Лето, тепло, средства индивидуальной мобильности (СИМ) на дорогах и тротуарах. Гонщики на двух колесах залетают под машины, словно кегли сбивают пешеходов. Чаще всего их жертвами становятся самые беззащитные – дети и старики. Но вместо борьбы с вездесущей угрозой наши чиновники снова марают бумагу мертворожденными запретами. Чтобы вернуть безопасность и порядок на улицы наших городов, СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ предлагает принять комплекс эффективных мер. Каких именно? Расскажем в нашей статье.

Цена беспечности: цифры, от которых бросает в дрожь

    СИМ с каждым годом становятся все опаснее: если в 2025 году в Красноярском крае электросамокаты и гироскутеры спровоцировали 68 аварий, то за первую половину 2026 года этот показатель перевалил уже за 200 случаев и большинство из них ожидаемо произошло в теплое время года. Среди пострадавших – 41 ребенок.

    Чаще всего в ДТП попадают самокатчики, оседлавшие шеринговые аппараты. Самый смертоносный сценарий – когда летящий на полной скорости двухколесный снаряд попадает под автомобиль.

    В нынешнем сезоне в Красноярском крае 31 марта – когда асфальт еще толком не успел показаться из-под снега – ГАИ уже зафиксировала первый наезд: городской автобус против двух десятилетних экстремалов на одном самокате. Спустя считаные дни – новая трагедия на Судострои­тельной: девочка поленилась спешиться и на полной скорости угодила прямо под колеса грузовика.

    Пешеходы вынуждены постоянно оборачиваться: самокатчики ­подъезжают со спины, выныривают из-за угла, как чертик из табакерки, на большой скорости могут не справиться с управлением. Только за май текущего года в регионе зафиксировано 176 ДТП! Пострадали 100 человек, которые просто вышли погулять в парк или решили перейти дорогу по зебре.

    Чаще всего под колеса прокатных монстров попадают дети до 10 лет и старики за 60. Каждый пятый пострадавший в ДТП с СИМ по всей стране – это обычный пешеход, который имел неосторожность просто идти по своей дорожке.

Что сделано и недоделано

    В 2026 году красноярский горсовет уже пытался обуздать лихачей на СИМ.

     администрация Татышев-парка установила участки, где скорость электросамокатов снизят до 15 км/ч, а также зоны, где их движение запретят;

     мэрия приняла решение не пус­кать самокатчиков на пешеходные зоны центра города;

     запрещено движение электросамокатов более чем на 100 территориях Красноярска, включая пешеходные зоны на улицах Мира, Маркса, Ленина и других.

Помогло? Увы, нет. Все грозные табу так и остались исключительно на бумаге, потому что любой запрет без жесткого контроля и реального наказания – это просто фарс.

    СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ считает, что к решению этой проблемы необходимо подходить комплексно.

    Член Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Красноярском крае Александр Лымпио убежден – электросамокатам не место среди пешеходов:

    «Едва наступает тепло, тротуары превращаются в го­ноч­­ную трассу для гонщиков на самокатах. Но мы не должны мириться с тем, что прогулки по городу становятся лотереей: повезет не повезет. Наши улицы должны быть комфортными и безопасными для всех – для мам с колясками, пожилых людей, детей, спешащих на учебу, и всех, кто выбирает пешие прогулки».

Партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ требует:

Исключить движение электросамокатов по тротуарам и другим пешеходным зонам. Безопасность пешеходов должна быть безусловным приоритетом.

Создать отдельную инфраструктуру для СИМ – специальные полосы – или использовать существующие велодорожки. Города постепенно развивают такую сеть, и это правильный путь.

Привлечь к финансированию бизнес, который зарабатывает миллиарды на аренде электросамокатов. Компании должны участвовать в создании безопасной среды – это их социальная ответственность.

    «Давайте вместе сделаем наши тротуары безопасным местом, где можно не оглядываться по сторонам, а просто гулять и радо­ва­ть­ся жизни», – резюмирует Александр Лымпио.